免出門 3068雞排店-平民雞排套餐好康

不過剛好最近家裡的舊的3068雞排店-平民雞排套餐 壽終正寢!!!!~~~~~淚奔……

寶貝說他同事也有買 ,兩個禮拜下來感覺真的很不錯喔!!

所以我跟寶貝馬上googe一下,找看看有沒有免出門3068雞排店-平民雞排套餐 推薦評比或價格比較!!

果然不出我所料!評價真的很nice耶…(這讓我更加堅定購買的決心了!)

我跟寶貝互看一下..笑了一下!這麼便宜又超值!當然決定買了阿(愛購物的我真是太開心啦!!!)

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商品訊息功能

商品訊息描述

●即買即用!現在購買馬上可以使用,好康不必等!

●嚴選新鮮食材製作,獨家醃漬手法讓雞排更鮮嫩美味

●充滿懷舊風味的雞排店,吃出不凡新體驗!

●炸魷魚、雞蛋豆腐、雞腿丁等豐富炸物等你搭配

? 3068雞排店 ?

有別於一般的路邊炸物店,而是小時侯常見的傳統雞排,獨特復古設計裝潢風格,除了品嚐老闆用心製作的炸物外,還能沉浸於懷舊氛圍之中。

雞排口味四選一

獨特醃製手法使雞肉擁有過癮鹹香,充分裹上炸粉並高溫油炸緊鎖住肉汁,傳統做法更深得國人味蕾,曼妙的卡滋聲與極嫩口感,就是大家從小就愛到現在的美味!

雞排-原味直殺成本

下殺雞排-咖哩

雞排-海苔

體驗雞排-起司

60元炸物任選

除了雞排之外,還有雞腿丁、三角骨、魷魚、雞蛋豆腐與各式各樣豐富炸物選擇,讓消夜更為豐盛多元,美味又涮嘴!

香酥雞腿丁

炸魷魚

雞蛋豆腐+雞皮

商品訊息特點

只要89元即可享有【3068雞排店】原價120元平民雞排套餐:起司雞排/海苔雞排/咖哩雞排/招牌雞排(4選1)+60元單點炸物任選。

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下面附上一則新聞讓大家了解時好評

10月25日,與台灣高鐵幾乎同時間,日本九州旅客鐵道(以下簡稱JR九州)正式掛牌上市,籌資上看4,160億日圓,發行價不但是高鐵的50倍,更是日本今年僅次Line的第二大IPO案,使JR九州市值暴漲超過2成。

攤開財報,JR九州集團營收,自2010年度起連續6年都正成長,去年度上看新台幣1,200億元,而鐵路本業在民營化近30年後,今年度有望首度轉虧為盈。日本投資網站株一預測,今年JR九州的本益比將高達15倍,比起營收為其4倍的JR東海的本益比9.5倍,前景一片大好。

負債關鍵變賣點

偏遠卻有美景,轉攻旅遊財

回想1987年,當時日本國鐵經營不善,民營化後依照地域分拆成7家JR公司,卻是讓JR九州深陷虧損的開始。

JR九州不但地處偏僻,設備也只能接手都會區10年以上的二手車廂,被稱作是「列車墓地」。民營化第一年,立刻陷入逾280億日圓的虧損,鐵路事業至今近30年從不曾打破赤字魔咒。

扛起偏鄉運輸的重責大任,是JR九州丟不掉的沉重包袱。全長2,200公里,是台鐵總路線的2倍長,但地方線只是無法回收的賠錢貨,就連兩大城博多、熊本之間,平均載客率也只有50%。

現任JR九州會長、被日本財長麻生太郎讚譽為「點子王」的唐池恆二接受《彭博》專訪時直言,最慘時虧損額曾逼近總營收的3成,做一天就賠一天。先天條件不佳,如何逆轉手上的爛牌?

「只靠鐵路肯定不行,必須以鐵路為基礎和其他產業相結合。」唐池向《第一財經》解釋,看似「不務正業」的多元經營,其實購買是以鐵路為戰略中心,朝周邊產業橫向發展。

「不再只是交通手段,坐車本身就是旅行的目的,」九州鐵路沿線盡是未開發的壯麗山景,加上稀疏的班表,正適合發展觀光列車。從民營化第二年起,從零打造特快車有明號、直達溫泉地的觀光列車「由布院之森」,一系列「D&S(設計與故事)列車」,一步步改變了九州鐵路的印象。

一舉將JR九州與觀光畫上等號的,則是2013年推出的豪華臥鋪「七星號」。這列日本版的「東方快車」,七節車廂提供30位乘客入住,造價就超過新台幣9億元。從飯店或航空公司挖角資深服務員,車上供應的盡是米其林等級的精緻餐點。

車站變娛樂商城

帶進經常利益上看6成

在觀光領頭下,JR九州持續擴張交通版圖,既然速度比不上航空、價格比不上長途巴士,便進入門檻較低的船舶業,將偏鄉的劣勢化為地理位置上的優勢,開拓韓國釜山到福岡的高速渡輪航線,不到3小時的航程直接帶入觀光人流。

2011年,博多車站共構設施「JR博多城」開業,將原本車站的「點」,向周圍商圈的「面」持續擴散。與其讓觀光客還要再四處尋找名產美食,不如蓋一棟集結數百間特產商店、免稅藥妝、餐廳、電影院的大型綜合娛樂商場,把消費集中留住。去年4月,「JR大分城」接力開張,第一年就吸引2,400萬旅客到訪。做為成長引擎,車站商城引進的經常利益已上看6成。

走過今年熊本地震,JR九州一次次克服先天不良條件,從核心能力中尋求轉機,才有機會從夕陽產業中走出自己的路。

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